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    DriveX 9X測評丨球拍界的轎跑,馭9X精準評測 發布時間:2020-06-05


    眾所周知,X在VICTOR命名規則中意為“控制”,意味著DX-9X在馭系列球拍中更優異的控制手感,其定位也更加全面,適合追求細膩手感、線路掌控的操控性選手。

    DriveX 9X

    那么接下來讓我通過這半個多月的實戰體驗,來聊一聊這把拍子的那些新科技是否經得起實戰的考驗。

    基于好多朋友的信任,我還是用我最樸實接地氣的方式,去對這把馭9X做一個全方位對比的剖析。

    當我收到拍子的第一件事當然是:拆!底!膠!因為我的習慣是喜歡去底膠+打底膜+手膠的方式調至握感和G5原底膠的厚度接近。

    DriveX 9X

    拆下底膠的那一刻我就發現了第一個有意思的地方,手柄居然不是木頭的,而是一個中空半透明磨砂狀的塑料手柄,而且底蓋也和VICTOR過去的有點不一樣,其實這個塑料手柄就是官方提到的新型納米尼龍材料。
     
    這里補上一組DriveX 9X球拍的基本數據

    DriveX 9X

    我所使用的是4U/G5的規格,拍柄是175mm(不算前套)。空拍的幾項數據也基本符合官方標準范圍內。底膠使用的是緩震膜加GR233手膠,緩震膜加手膠后的厚度握感和G5原底膠厚度接近,拍線選擇是VBS-66N,自己拉的線26-28磅,去底膠上線和手膠后的重量為89.5g,平衡點為305mm。別忘了上面的表格有一個非常重要的數據是4U空拍揮重為84(這是我非常喜歡的揮重)。

    因為我自己也會拉線,所以對現在市場上多數球拍的拍框強度還是比較了解的,像哪些球拍比較容易出現問題,哪些球拍拍框是柔性的還是剛性的都是比較了解的,當我在給馭9X拉線的過程中,觀察到9x的整個拍框強度還是很ok的,整個拉線過程中幾乎沒有感受到拍框的形變,而且必須表揚它的護線管,釘帽都是加厚的,這點真的走心了!

    勝利VICTOR羽毛球拍 DX-9X(馭9X)...

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    下面進入實戰體驗環節

    上線后先簡單地揮動幾下,有點意思,當你輕輕緩慢掂量它的時候,你能感受到它比輕微多一點,又比明顯少一點的頭重感,這個比喻有意思吧?就是這種感覺,對我來說就是恰到好處的小頭重感,這一點必須把大家熟悉的神速90K同學請出來好好比一比。

    在同樣4U的情況下,只論手感不看數據,神速90K和馭9X兩個拍子揮動的感覺有點像。區別是:但9x的手感更飽滿,而90K的感覺有點飄,別看90K也是頭偏重,事實上,90K的揮重是比較小的,所以揮速很快。

    那么為什么說他們兩個有點像呢?

    大家都知道,高平衡點一般來說就意味著頭重,也就產生了大揮重,那么怎么做到保留高平衡點又不會產生大揮重呢?有一個方法是VICTOR神速系列的方案,把拍框做薄一點,像神速70K和90K,保留重量和高平衡點,搭配破風框降低風阻。其實思路上都沒有問題,問題在于平衡點/重量/揮重/硬度/框型等數據上的調教,而目前我所嘗試過的很多我都覺得差點意思。

    馭9X的調教水準是目前最接近我內心期望值的拍子,其實神速90K的調教水準也是很高的。但我覺得它還是屬于速度為主,增加頭重提升下壓為輔,本質上還是速度型拍子。而馭9X是整體扎實為主,帶有小破風為輔。

    所以在整體表現來看在,馭9X同學更顯得成熟穩重而不油膩,4U的重量上好線和手膠后剛剛好很趁手,不會有那種3U打不動,4U有點飄的現象。就是謎一般的剛剛好,而9X的揮重表現也是謎一般的恰到好處,輕輕掂量明明有點小分量,快速打起來卻并不笨重,連貫蜜汁扎實帶著快,這不得不讓一直鄙視品牌方吹噓各種科技的我,默默覺得難道那個螺旋拍框的設計還真有點東西?

    DriveX 9X

    接下來進入詳細的技術體驗環節

    單打方面,高遠球出球干脆直接,觸球即走,絕不粘球,出球特點是球速比較快且沖,壓迫感強,球速能明顯壓得住對方那種。

    這點比那些頭輕拍框薄的速度型拍子比起來就優秀得多了,比一般的平衡拍出球速度也要快,打起來中桿的硬度屬于那種容易駕馭的扎實的那種偏硬。整體比拳擊手更好借力一點,拳擊手的桿也是偏硬,但是借力感不夠,被動球擺脫有點難受,所以馭9X會更容易駕馭一些。

    當出現被動球的時候不管是過渡網前還是反壓后場,都要比我之前習慣用的神速80X要輕松自如,它的輕松主要體現在剛剛好的借力感,雖然整體比神速80X重了一點,但也因此借力更舒服,特別是反手高遠比之前用的拍子都要明顯輕松了很多,吊球方面,滑板收吊的手感清晰度中規中矩,不差但不算突出,我發現馭9X的劈吊反而得心應手,球速快落點尖且穩定性高。


    在單打的控制中,當我創造一個個網前機會球的時候,我發現馭9X在推放勾的表現是這樣的,放網搓球時,拍面摩擦球頭時球拍反饋到手心手指的感覺還是不夠清晰,所以放網的質量感覺中規中矩,談不上差,也不是特別好,反而是勾對角和推球的質量更高,推球只需要輕輕點一下手指手腕,隱蔽性很高,出球卻很干脆直接,線路和落點都很精確,勾對角也是快而貼。


    重點說說殺球環節,我打單打是屬于不喜歡主動進攻的類型,以控球為主,馭9X的殺球特別有意思,恰到好處的偏頭重感和恰到好處的偏硬中桿,再加上恰到好處的螺旋拍框設計帶來的流暢揮動感,使得下壓感和驅動難度達到一種舒適的平衡!

    像我之前用的神速80X和馭8S都有個共同點——輕彈靈活,就是少了一板信心滿滿的殺球,而馭9X在輕快飄逸和暴力美學之間達到了一個我愛死的平衡。

    我給他定義為“輕暴力”,你不需要強大的力量和爆發力,哪怕你力量薄弱,我相信只要你的發力和動作只要還可以,那么你都能在馭9X身上找到一種自己也能駕馭的“輕暴力”體驗。

    就好像你喜歡美式肌肉車野馬,它動力十足,夠剛夠猛,但它有時不夠優雅不夠溫柔,還tm特別耗油。又好像你喜歡mini cooper,它小巧優雅,但有時你覺得它缺少運動的帶來的激情。這時候我們為什么不考慮既有優雅穩重的外觀,又能擁有爆發強大動力的轎跑呢?馭9x就是這么一款轎跑,當你在單打時,你既可以選擇大開大合的拉吊突擊或者細膩的控網搶攻的平穩控制模式,又能在雙打快節奏時開啟運動模式,徹底釋放自我,瞬間提速,爆發強大能量。

    在雙打平抽擋環節,絲毫不比那些所謂的雙打拍遜色,中前場封壓快而猛,雖然不及極速12和神速98K那種快的感覺。

    但馭9X的快是屬于理性的快,網前有時太快了會出現收不住的情況,而馭9X的快就顯得理性可控得多,記得有一場雙打,我的對手有一個用的是亮劍11,水平略高于我,在出現平抽相持不下的局面時,3個回合內我感覺并不占下風,并且能在這種快節奏下迅速改變節奏,變一個軟擋或者彈個后場。

    而當你輪轉到后場時,請把運動模式下的馭9X油門一轟到底,請放心,馭9X不會有那種殺了一拍爽完之后,出現連貫不動第二拍的情況,馭9X的后場重殺,我的感覺是稱得上優秀的,重點是它不那么耗體力,就算一拍殺不死,馭9X恰到好處的揮重,使得下一拍的連貫依舊快速而穩定,這方面確實是拍框方面優化得當的結果,拍框正面看上去雖然給人一種比較厚重的感覺,但其連貫速度絲毫不慢,所以它既保留了穩定扎實的擊球感,揮動起來又不會顯得很沉重。

    在接殺方面,馭9X的表現也是較為優秀的。單打時的接殺擋網質量和穩定性都比較高,失誤少,在雙打時接殺頂后場更是比我之前用的那些速度型雙打拍更為出色,這里有點不同,過去用神速80X和馭8S接殺頂后場更多的是感覺像較為Q彈的中桿彈射出去的,而馭9X則更像是硬碰硬那種真正意義上的頂出去的感覺,這兩者是有差異的,彈射出去的球指向性會略差,球速也會偏慢,而頂出去的球指向性較精準,球速也比較快而沖。

    再談談做工方面吧

    在拍柄方面,拋棄傳統的木柄設計,轉而采用新型納米科技,我個人是認可的,實用性還是比較高的,不用擔心手汗大的煩惱,毛巾黨的福音。

    DriveX 9X

    在漆水方面,采用磨砂設計。就目前高頻率使用半個多月的情況而言,目前還沒有出現掉漆現象,并且我還清晰的記得在第一周的某場雙打中有一次碰拍,嚇得我直冒冷汗,結果沒有發現掉漆痕跡,以至于我都不知道碰在哪里,所以在漆水方面,我相信在后面的日子里我相信它是經得起考驗的。


    以4UG5的馭9X,單論手上的反饋,列一些型號的對比參考:整拍手感的重量還是比較輕的。頭重感比較特別,微偏頭重,不能只看平衡點數據,就是整體感很強,得大家自己去感受。中桿硬度偏硬,框型也是比較特別,看似厚重,實際很舒適,上手難度屬于比隼這要低一點的。

    勝利VICTOR羽毛球拍 DX-9X(馭9X)...

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    推薦人群:拍子在整體控球和進攻方面都很不錯,重量的控制也是恰到好處,一般來說4U已經夠用。4U的馭9X不用擔心出現類似同樣4U的神速90K和神速80X等不夠扎實的情況,所以多數人群都能適用這把拍子。


    但我作為一個保守派,可不敢夸下???,這個拍子的中桿還是有點偏硬的,卻也算好駕馭。我覺得那些技術還不錯但體力和力量一般,又想重新點燃斗志的朋友值得一試。喜歡進攻的朋友也大可一試,殺球不會令你失望的,還比其他傳統進攻拍省力。這是一把單雙打都適用的拍子,攻防表現都很不錯,不過我覺得小女生還是不建議使用。 

    本文轉載自中羽在線sometimes《球拍界的轎跑:VICTOR DriveX 馭9X 精準評測 》,以上均為作者個人觀點,產品的描述及對比用詞與我司無關。

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